台湾《联合报》4日传出可进行空中受油的轰-轰炸机即将服役的消息，报道称这将提高解放军洲际打击能力。接受《环球时报》采访的大陆专家表示，为轰-6K加装空中受油设备从技术上可行，但即便具备了受油能力，由于轰-6K原始设计的限制，也很难实现具有实战意义的常规洲际打击能力。另外，战时轰-6K的空中加油空域规划也十分复杂。对于远距离、防空严密的目标，可能还要依赖未来新型轰炸机。

传空中受油版轰-6K将服役

《联合报》一篇题为“轰-6K可空中受油将服役，大陆空军将实现洲际打击”的报道称，目前大陆正在批量生产的轰-6K“战神”，具备发射远程巡航导弹能力，该机在近年多次空军演习中发挥重要作用，成为突破第一岛链的常客，是大陆空军“攻防兼备”战略中的核心装备之一。文章认为，可进行空中受油的轰-6K或将服役。据称，该版轰-6K使用的是软管加油技术，“空中加油技术能够进一步扩展轰炸机的作战半径，提升洲际战略打击能力”。

实际上，在台湾媒体报道之前，国内社交网站就传言具备空中加油能力的轰-6K已经在2016年年底服役。西方媒体也曾分析过轰-6K经过空中加油后的战力。美国《利益》网站在2015年8月15日的一篇题为“美国，准备好：拥有致命的B-52风格轰炸机”的文章就认为，轰-6K作战半径达到1900英里。在携带12吨武器，包括最多6枚射程250英里的“鹰击-12”超音速反舰导弹或者射程1500英里的“长剑-20”亚音速巡航导弹的情况下，如果进行两次空中加油，轰-6K的作战半径就能达到3100英里。在加油机的支援下，一架携带“鹰击-12”或者“长剑-20”的轰-6K能够冒险进入太平洋深处，猎杀美国舰艇，甚至到达美国在关岛的主要轰炸机前哨基地的发射阵位，那里距离大陆大约3000英里。